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电助力自行车：从传统到未来的创新进化
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电单车是人力和电力相结合的运行模式，从外观上几乎等于自行车，依然保留自行车的脚踏设计。
电单车是“人力+电力”的混合运行模式，电力的加入不是为了取代人力，而是对人力进行加强，因此如果不踩脚踏，电力是无法单独驱动车辆前行的。并且电单车在断电或者关闭电源之后，就变成了一辆普通的自行车，仍然可以自由骑行。
助力自行车（e-bike）作为一种绿色出行方式和便捷交通工具，其发展历史可以追溯到19世纪末。
1895年，英国发明家奥古斯特斯·奥康斯（Augustus A. Pope）设计了一辆电动自行车原型，使用了电动马达和电池。
1930年，电动自行车开始在欧洲流行起来，成为一种受欢迎的代步工具。
电单车最早于80年代末90年代初发源于日本，在日本被广泛称为PAS（Power Assist System动力辅助系统的缩写）。世界上第一款电单车在雅马哈（YAMAHA）诞生，随后松下（Panasonic）、三洋（SANYO）、普利司通（Bridgestone）、本田（Honda）也推出了采用同类技术的产品。
1990年，随着电池技术的发展和环保意识的增强，电动自行车开始进入大众视野。电动自行车的外观和性能得到了改善，逐渐成为一种实用和可靠的代步工具。
90年代末，电单车的概念进入中国，但由于技术壁垒以及生产工艺上的原因，中国企业无法研发出Power Assist System动力辅助系统。而从日本进口重要零部件成本极高，整车出品后严重超出中国的主流消费水平。因此，中国企业转变思路，在电单车上使用了各种替代技术，但动力辅助均效果不佳，最终摩托车的“拧把”（或称之为“油门”）结构大获成功，这也就是目前我们生活中最常见的“电摩”，也正是因为这种结构，目前中国的电动自行车已经越来越像摩托车，绝大多数已经取消脚踏，失去了“自行车”原本的样子。直到近几年，创办于清华大学的轻客（TSINOVA）通过自主研发打破了技术壁垒，让电单车在中国的普及成为可能。
2000年，随着电池技术的进一步改进和锂电池的应用，电动自行车的续航里程得到了显著提升，同时充电时间也大大缩短。这使得电动自行车在城市交通中更加受欢迎。
作为自行车文化中心的欧洲，早些年部分欧洲人认为电单车是为体力不好的人群设计，因此早期用户一般为“银发族”，但随着电单车的普及，近些年山地款的电单车备受推崇，对于热爱骑行运动的欧洲人来说，电单车的“人力+电力”的混合运行模式为骑行带来了更多乐趣，相对普通单车，电单车可以骑得更远，爬得更高，尤其对于山林穿越、坡道速降等极限骑行更为刺激。
近年来，助力自行车的设计和功能不断创新，出现了折叠式、山地车式、城市代步式等多种款式。同时，智能技术的应用也使得助力自行车更加智能化和便捷，例如配备电动助力系统、手机APP控制等。
目前，助力自行车已经成为许多城市居民和旅行者的首选交通工具，因为它们环保、经济、便捷且适用于各种地形和骑行需求。随着技术的不断进步和市场的不断扩大，助力自行车的发展前景仍然十分广阔，将继续为人们提供绿色出行的选择。
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| 2023-08-18 |
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