近些年自行车运动在中国得到了不小的发展，但中国的自行车行业整体上却仿佛蒙上了一层阴影，即便政府在鼓励大众更多的使用自行车，但自行车市场整体上却持续低迷，原因很简单，越来越多的人不再把自行车当成主要的交通工具，即便是自行车文化发达的欧洲，也出现了同样的情况。不过，自行车市场巨大的商业机会已经显现，一是高端化，二是电助力化。正所谓“站在风口，猪都会飞”，如果抓住，未来自行车行业的商业价值有着极大的潜在可能。
为何是“高端化”与“电助力化”？
瑞士瑞信银行早前发布的全球自行车市场产业报告中认为全球自行车市场均价由低阶向高阶迈进，经济较为发达的地区自行车保有量较高，产品价格也逐渐升级。西班牙2015年的销售均价相比2014年增长了12%，达到1461欧元，这其中贡献值最大的是电助力自行车，2015年西班牙的进口量从2014年的4.1万辆增长到9.6万辆，增幅高达134.6%。而其它市场，如2015年荷兰卖出了27.6万辆电助力自行车，与2014年相比大幅增长了24%，其中进口量达24万辆，增长了近9万辆，增幅为58.3%。2015年德国共进口了44.3万辆电助力自行车，进口量增长了15.5万辆，增幅为54.4%。英国、意大利、法国等均表现出同样的态势。
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上面是已经发生的事实，那为何是高端化与电助力化呢？这其实是伴随经济增长以及城市化进程带来的出行需求与健康需求所引发的消费升级现象。欧洲市场本身就有着很深厚的自行车文化，但传统自行车的销量却下滑了。越来越多的人开始选择发达的公共交通，一是更为便捷，二是不用考虑天气因素，所以，作为通勤工具的自行车销量下滑实属正常。
不过，自行车是三大有氧运动之一，经济条件越好，人们对健康也就更为重视，也更喜欢运动，因此运动型的高端自行车销量逆势上涨也是自然。至于电助力自行车，以前给大家的印象是专为老弱人群设计，但现在已经转变为老少皆宜的产品，是白领和学生用于日常通勤以及短途出游的理想交通工具。它环保，便于停车，骑起来不累，上坡逆风都轻松，可以适应各种复杂路况，比汽车出行要便捷，可以到公共交通不够发达的地方。因此选择使用电助力自行车用于短途出行在欧洲被认为是的非常明智的选择，近些年隐然间已经成为一种时尚身份的象征。其实近些年欧洲经济并不好，自行车销量持续下滑，但电助力自行车一直在高速增长。德国博世预计到2022年，欧洲每卖出的3辆自行车中就有一辆是电助力自行车，足可见其吸引力以及市场潜力之大。
目前来说，中国消费者对于电助力自行车的接受度还很低，因为对于新鲜事物的接受能力向来不高，很多自行车玩家想不明白电助力自行车的市场在哪里，认为想骑车的话就纯骑行，通勤的话就买个纯电动车好了。这其实跟那些在城市柏油路上用山地车刷街的思想如出一辙，因为他们先入为主认为山地车更运动。所以，随着自行车文化的加深以及市场趋于成熟，更适合城市通勤以及短途出游的电助力自行车也必会有极大的发展。
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